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文林郎(从九品上)
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第一步：看车底盘和电瓶。
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7 q( b r! M! l9 d; v# u/ F 趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。
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第二步：拉出机油尺看机油颜色。
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/ H$ Z6 f$ `% R 有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。- |# f2 P/ O2 W, r! W2 B8 l5 ]
$ w3 q5 ?4 @% e9 F: b* J9 N 第三步：远听发动机声音。
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* d9 y: I: P3 ]0 J 这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
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+ j/ L* u0 t; B/ o4 [8 a+ P 第四步：细听发动机声音。' w8 s9 u. V" a4 ~& [- v; T
; |7 \* n& ?6 `! x 什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。. T+ }' |5 w0 G% @- g. l X& X5 T
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这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。4 Q( K% M/ T' F* n' H" Q
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罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。9 C3 J; |: b' \) j
0 \5 C$ D% P& h# a5 w 第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。; ] S* s! I v0 w& y
+ B/ Q+ E7 I, z* U, p X 第六步：看全车外观。- ~- p$ x3 T$ f" c, Z
0 B- k6 r/ F8 g P3 u& I 有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。4 T) H/ @' C, x
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补充一点，很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑！- `# J9 x" u3 o& ?+ U5 `
% Y) p5 J3 Y$ l5 k/ ` 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。 |
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发表于 2009-1-15 13:17
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