注册会员
文林郎(从九品上)
- 积分
- 129
- 威望
- 163 点
- 金钱
- 0 £
- 注册时间
- 2008-8-15
|
关于修车行内幕 ZT 7 U& O0 m2 ]0 n. ^1 q
! p2 K9 B7 l$ r% k9 E% b3 U
4 x5 U9 [8 ~7 P) c; a
一.零件8 h+ e8 }" ~* W% u" G" I$ s
& ~1 g5 V3 q$ ] y+ N
1.Dealer的零件---价格较贵,但质量有所保障。普通修车行从dealer 定货,能拿到 10%-25% 的折扣,而他们报给客户的是原价。某些零件,在同样的价格下,dealer 的质量不如 aftermarket的。% V7 T! B' L3 V3 N1 \
# @5 ]: t; w3 i" u% Q' A
2.Aftermarket 的零件---不同的品牌间的质量与价格相差悬殊,几乎 100% 的普通修车行报给客户的零件价格,是把供货商提供的价格乘以至少 20% 以上后的价格。+ _6 r! ?4 K+ u$ t9 ~" w
2 ]5 u$ k# w' h4 p! q& f二.人工费
2 M2 K: z9 i/ y( B! s7 ?+ ^: S
' U: B2 r/ m8 D8 E8 Q1.Dealer 的人工费---价格很贵,80/H-100/H,但工时计算严格,不会乱报工时。
/ ^5 {3 c. g4 n! o! x
! S* ?" _8 f g' s" R6 k2.普通修车行的人工费---较便宜,30/H-60/H,但所报的工时数往往比标准工时高,大部分情况下是故意多报,有时是因为技师的技术水平不足或熟练度不够或缺乏工具而多报。因此,普通修车行的
2 E) U k9 }, R8 x3 W# ~9 H$ X- J0 h- O6 \人工费其实很接近 dealer,有时还超过dealer。
$ }" v) c0 U: K1 q, p. k% k$ Q3 V+ c+ D+ [; ~6 F+ Q$ V, W, Q& r
三.工作质量, a. U- `8 a+ j+ h
X5 j/ J7 R7 D3 w4 e% G% G+ \1.Dealer的工作质量---在dealer工作的技师都是有 license 的,没有 license 的学徒只能做最简单的工作或给技师打下手,同时因为Dealer 有良好完善的设备和工具,又只维修固定品牌的车辆,所以质量上乘。如果因工作失误或零件的质量而出现问题,dealer 一般比较负责任的。Dealer 对每个零件和人工都出发票,如果有分歧,你可以以此投诉甚至于告他们。9 ?: x4 W% s2 ?; W, d
) u. H9 V0 q+ X4 Y, L2.普通修车行的工作质量---良莠不齐。质次价高、坑蒙拐骗的有得是。绝大部分的普通修车行里只有一人有 license(一般是老板),而且这有 license 的偏偏不动手或不大动手干活,于是没有6 o1 i7 Y1 t3 x1 n& @5 k5 r
license 的伙计出的活就千差万别了。当然,有时某位师傅虽然没有license,但因为时间做的长、活做得多了,他所出的活比有 license 的所谓技师还要好。很多学校毕业出来的技师,讲起理论,一套一套的,一旦动手,狗屁不通。在普通修车行里,如果因工作失误或零件的质量而出现问题,那该你倒霉,千百个理由千百个借口等在你面前呢!退款?赔偿?没门!!!你去告吧!没有发票或收据作证据,你怎么告?!
' S" p8 U6 O! }& N4 {( v- e0 B W" ^7 \: _: i
四.服务质量
5 A& t& W$ C( l) E: _3 j
/ n3 w) d: j& n m* t1.Dealer 的服务质量---钱收多了,工作人员待人接物自然和蔼可亲。Dealer 有充足的停车位,干净宽敞的等候室。如果因为需要等候的时间太长使你不愿意等候,有专车接送你回家或上下班。9 H; X5 T4 b$ S G$ i: `
5 ~1 L. o4 m/ S V$ T1 @2.普通修车行的服务质量---不说了,大家都深有体会。
# r5 `1 S6 ]$ k* p+ L7 `& S0 a/ q
4 j }9 f2 ~7 o% Q; a
2 z$ O; o, M7 D$ \1 Q) T& t我所知道的常识:
1 N1 h1 ~ A/ H9 V
/ t9 Q9 L: e2 ?3 N1.修车很脏,有时劳动量也不小,需要一定的场地和购买适当的工具,尤其工具的投资可能数目不小,决心 DIY 的朋友要有心理准备。但使用正确的、高质量的、设计优良的工具会让你事倍功半。) h. A% f1 ?4 \" c
1 k+ a1 S% l+ I/ h2 l" \, |
2.维修车辆前,要明确该部件的结构和原理,要有正确的步骤和方法,否则会越修越坏,所以,DIY 的朋友都必须买一本自己车辆的维修手册。
, P+ b5 H1 K+ R) z, d) n8 [/ T l; p( K3 e3 f* c$ B9 N+ U
3.与安全有关或会造成其他连锁问题的项目,请尽早维修或更换。与安全无关的东西,能不动它,尽量别去动它。没事别瞎折腾自己的汽车,我的一个修车的朋友告诉我一句“名言”:汽车都是被修
1 d7 t% R# P7 r8 F7 ~坏的,而不是被开坏的!
/ `0 q; a4 C* ^7 f" V/ p
9 F0 ? T6 N' Q4.不要去新开业的或开业不久的修车行。道理很简单:这些店都是刚拿到license的技师所开办的,工具设备和实践经验都不足,都还处于“摸着石头过河的阶段”,于是你的汽车就成为他个人成长的牺牲品。, B' } P. ~- B: h
2 K8 A& X3 }$ V; T H. Z5.在我的眼界所及,没有不蒙人不宰人的修车行!!!dealer 是明目张胆地宰人。其它的,包括那些所谓在网络上名声较好的修车行(我都亲身经历过),都一个徳行!能抢一票是一票。能区别的只
8 R5 m: d! f. c9 r是宰人的程度、方法的不同而已!有的凶神恶煞地宰你,有的笑嘻嘻地宰你,还有的一脸诚恳地宰你。有的在这个项目上给你一小点优惠,在其他你不大清楚的项目上狠砍你一刀,这是惯用的手法
$ O5 z8 J0 t3 N' j0 G+ d: m! A
6 `( a' J# s# B: L! A6.不要在修车行换新轮胎。应该去 CT、WAL-MART、COSTCO 等专门卖轮胎的地方购买和更换。0 ^/ Z$ c# `7 x8 O" }. j4 l) t" p" T
& X/ |( H7 c& m' ?
7.不要认为是熟人开的修车行就不宰你。也不要认为你的汽车在某家修车行已保养多年,老板跟你很熟了而不宰你。) L8 l0 t% F; f
8 L8 @) ~3 x6 W8 S8.不要去CT等著名的“黑店”修车(换轮胎和机油例外)。0 M! d; x) \3 X
% [& s7 p+ O3 j3 c
9.在时间、精力许可的情况下,尽量要在现场看着师傅完成整个作业过程。
4 `# A& M1 r/ b/ j/ [0 D: S/ s
9 W7 Z- H2 E! a10.做某个项目前,多问问朋友该项目的价格和进行的必要性。
3 v3 k! L3 F. v1 \% j! Y
: W) o1 z" f( B3 D0 [6 G11.如果做的项目比较大,一定要该车行写下 WARRANTY 的条子。
9 d& S3 u, l4 C- R5 z: `# L) O1 [* c
解决办法:8 E* h8 ~: e4 [9 x) s
8 |$ g) S: i2 r N: D1.DIY,能够自己做的并且值得自己做的,坚决 DIY。
/ y+ m6 ]3 i# G8 Y1 J3 h3 f6 h6 K; |0 A5 z" H& c0 \
2.因为工具设备和个人经验缺乏等的原因而无法 DIY 的,请有经验的朋友或在车行工作的朋友做,适当付点辛苦费。! ]5 Y7 h" m; b3 r9 @
( |+ D& B5 j1 h
3.需要大型设备才可进行的项目,只能挨宰! |
|