注册会员
文林郎(从九品上)
- 积分
- 129
- 威望
- 163 点
- 金钱
- 0 £
- 注册时间
- 2008-8-15
|
第一步:看车底盘和电瓶。
9 | y: V4 ?& E$ S# }. H, d7 t* A* p& u( h5 v5 H! C
趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
! e) J, g# ~- I' V2 o
+ n. D( B a" y. C2 Y3 o# Z+ [ 第二步:拉出机油尺看机油颜色。3 P4 w/ `* B; M
/ x' ^4 [$ d- n8 ] 有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。
' x6 K% s: f y9 J& q& k/ o* f: k0 @2 O5 n! v7 |; b1 q o' r9 J
第三步:远听发动机声音。
& w' A( g' u8 t6 d2 x) g
. L, t8 d! b/ D1 r* v+ O 这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。
/ j `+ t- Y3 q% }2 b ?$ }
* E7 Y' D/ x2 @0 r, \) t! @7 t 第四步:细听发动机声音。, @; y! c5 A7 A
2 J6 p7 l2 T: _; |( M( Y) R
什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。, l* Z7 a2 A* i- o
8 M! ]! H2 S* ~/ d& f 这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。; {$ P; [9 K5 L3 T7 ~5 q9 x
8 f" q' k; v/ W# ?/ ?5 E
罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。2 E) Y& L) k5 |% `) t
' M3 L( S" ~; Y! i' V; W3 p
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。, s. j1 t0 f% e) u& ]" b
! A0 ^' _8 v4 d2 r, J
第六步:看全车外观。* A# b6 v# s# d, `& |9 K+ D
0 L( ~! Q, U8 a5 |# k2 c) K* ]3 z
有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。
. u* N+ n) w, ?3 p) E& f- V
5 y* E; P) @: `7 k4 s 补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!. h/ C2 E7 t) Y" P& ~. b
9 ~- {# {7 a& v6 b/ _: I
第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
|