可恶的小日本!

cug2006

本文为转载
  N3 z7 v2 z' @2 T/ P4 l  我是湖北人，02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，目

前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化

”的内幕， 使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更

. I+ ?7 @, u# Y是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。
　　本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的
: {/ I" F( y& G7 M: c9 y/ B
) ]3 n! O! g( s9 m* e: E+ q9 u，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就
+ Z+ x; @  _9 H2 Z
是NES（日产工程标准）。
2 i# L: T3 }8 y( C
　　然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用

于目前JA、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的
6 W* x' J1 S" u# d5 W
车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。
  s0 K3 [; S% b以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?!
0 ~( h0 n4 m6 T/ w
' M1 s7 ]! ~$ p& z* N/ e3 r! m2 P　　可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正
5 G- c6 x1 ~7 i0 V! t* p8 m
. U. K: C  Z' O都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立

，绝对需要在理论和实践中进行反复论证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，
) R8 p1 _/ t4 s- @6 L% G
耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在，

7 i4 C$ V8 j2 R' U6 u到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家汉奸材料厂为了在低价中

为了保证利润，据说加入了电子垃圾的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩
6 {5 ^# P: J7 H) v" G3 h
盖气味，厂家可以加入香精和染料，甚至有可能重金属超标，轻者身体不适，重者则有致

癌和胎儿致畸的作用。

　　这还不算，最最让我义愤填膺的是，日产的这些国产化的\"杰作\"，只在中国大陆发行
6 ~9 j2 C  P3 S$ [, o/ c) M, G1 q
1 v0 O2 S( a2 u。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工

，我倍感羞耻和气愤。

( |$ ~/ ?" Z+ y3 R! p  X　　我无力阻止这一切，我唯一能做到的，就是将一切的黑暗暴露在阳光下，让千千万万

4 t8 i4 O3 K6 x% G1 u# l! i3 j& ]同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知，那请不要犹豫，请将此帖广
( @( J0 S$ e" \% I( H* t2 D
# i* g/ r/ j/ S' \为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的!

Tom

别人觉得我们低一等？
我们的智力比他们低？我们的收入比他们低？还是我们不团结？
: \. X/ P% X" a* }  B7 m- J怎么办？
+ s& c, u$ |6 {! q- N, }, I打过去吗？
还是努力发展我们自己的民族产业？让made in china变成优质产品的代名词？
我们现在努力吗？我们可以努力吗？汗哪！
* \5 i2 o# }" O4 R说到打战，可能大家都会磨拳擦掌，说到努力，可能没有人回帖了。
; D7 A$ E  @. ^1 X$ A. M5 m+ }
; P$ W: z( Z3 t# f1 M6 h我们民族的灵魂在哪里？在革命英雄纪念碑，还是在岳王庙，或者我们心里？