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文林郎(从九品上)
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第一步:看车底盘和电瓶。
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趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
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第二步:拉出机油尺看机油颜色。; p0 |1 H/ J4 c% C
9 ?8 y" T- Y" h# ?" \! B2 a 有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。% W: T( u* Z) g% u9 L# N _" t
$ O0 l" ^; r# i 第三步:远听发动机声音。
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& `/ R9 j* Y0 e! s! Y/ H 这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。) Z9 b' V; O8 y3 y5 E: x Z
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第四步:细听发动机声音。! z/ f$ R6 {- u2 ~4 q
& B2 G) ^0 l- k4 B8 _; ]' z 什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。* W: L4 J: B, K3 f0 S! h6 a$ e4 j
8 Z+ m; Y. }8 D' G& O; l 这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
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: p! [, o4 @1 V H! J4 n0 ~3 T6 y+ ^ 罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。- X" X& [( o( D6 j0 e1 ~* H9 W. o
& ?3 g+ a; m3 F 第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
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第六步:看全车外观。
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有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。2 f/ [# u( V* ~$ W
* v* B3 u) ^; k8 C% B; _- ] 补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!4 @$ |! }7 a# U7 o& I9 V1 q! [& x
$ J) I$ F. ~% I4 O" D* Y 第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
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