2017郑州航展·塔台：在最高点守望飞行员

　　“可以转弯了。”

　　蓝天下一架架飞机翱翔着，如何保证它们不相撞？

　　在2017年郑州航展的上街机场，有一处最高的建筑，顶层被蓝色透明玻璃包围着。里面的指挥官正在通过麦克风和耳 机，有条不紊地指挥着飞机飞行，身前的屏幕显示着各种飞行数据。这就是飞机的指挥管理中心——塔台。

　　塔台，又叫控制塔，是空中交通管制的枢纽。它处在最高点，可以保障开阔的视野，使指挥官对所有活动中的飞行器都一目了然。塔台内的电脑屏幕上，显示着机场范围、飞机表演速度、气象资料、风速、风向、温度、气压等数据，这些数据都是由其他地方提供，塔台根据它们对飞机进行调度。

　　航展的飞行副总指挥张双柱介绍，为了保证飞行安全，每个机组或飞行人员的每次飞行，都必须走4个程序。第一是“预先准备”，提前1-2天根据执行任务进行准备；第二是“直接准备”，时间在执行任务前的半个小时到一个小时；第三是“飞行实施”，即飞机从起飞到落地的过程；第四是“飞行讲评”，飞机滑回停机坪后，机组或飞行人员回办公室总结、讲评，对安全进行评估。塔台主要负责起飞和落地，即“飞行实施”阶段。

　　要达到什么条件飞机才能起飞？首先，气象条件、地面保障条件都要符合规定标准；其次，塔台的指挥官对机队多少、每天天气状况、天气发展变化趋势都要进行了解；最后，对表演队伍、时间、驾驶员等有所了解，做到心中有数、合理调配、严密指挥、安全飞行。

　　此次郑州航展，共有12个国家的44架飞机进行表演，是特技飞行表演队数量最多的一次。油料、器材、运输问题、运营成本、人员、翻译量、翻译准确度等等，都是需要考虑的问题。张双柱说，此次他们都进行了充分准备，配合默契，这是为了保证飞行安全必须要做到的。

　　谈到这次航展的飞行，张双柱说，目前没有遇到问题。受天气影响，飞机的飞行动作可能有些瑕疵，但整个过程是非常美好的。他认为，这12个代表队分工不同，有各自的特点。比如英国百年灵空中漫步飞行队，飞机做着俯冲、越行、横滚、筋斗等高难度动作时，还有2位女生承受着大气压力的变化站在飞机上跳舞；法国卡普什飞行队的双机，就像一对恋人在谈恋爱，每一个动作都组成了非常优美的画面，像在诉说着动听的故事，优雅非常，配合默契；还有6架飞机整齐划一的英国雅皮士飞行队、高超炫技的英国环球之星飞行队、前立陶宛总统带领的立陶宛总统飞行队……都表现出对航空的强大信念。

　　航展飞行总指挥申海青，现在是中国航空器拥有者及驾驶员协会(中国AOPA)的副理事长，兼飞行技术与安全委员会副主任委员。2007年从国家体育总局航管中心航空一部主任、中心副主任的位置上退下来后，一直活跃在各个与航空有关的活动、协会中，2015年的郑州航展，他就担任了飞行总指挥。此次继续承担这一工作，是因为老友——航展执委会主任、郑州蓝色经典航空文化有限公司总经理蒋琼辉的邀请。

　　不止申海青，团队里的指挥官大都是因为相互熟悉而来参与此次航展工作。“我就是专门来协助他(申海青)的。”张双柱打趣道。现海南航空公司空客A330型飞机机长的他，此次也是受申海青邀请担任航展飞行副总指挥。

　　“只要以后每年有郑州航展，我都会来这里帮忙。”申海青笑说。

　　(文/陈美任)