中新南向通道“朋友圈”扩大 将成国际陆海贸易新通道

　　中新社南宁5月24日电 (记者 黄艳梅)“‘南向通道’形成有机衔接‘一带’和‘一路’的完整环线，是对内连接中国西南和西北，对外连接东南亚、中亚、西亚、欧洲的国际陆海联运贸易新通道，显示出巨大价值和无限潜力。”全国政协副主席马飚24日在此间表示。

　　第十届泛北部湾经济合作论坛暨第二届中国—中南半岛经济走廊发展论坛当日在广西南宁举行，力推中新互联互通南向通道建设成为与会各方共识。中国四川、河南、湖南等多个省份以及波兰、阿联酋等国家代表均表达参与南向通道建设的愿望。

　　阿联酋驻华大使阿里·扎希里表示，阿联酋地理位置优越，可以有效地连接亚洲各国、非洲各国及地中海国家，一直连通到欧洲。阿联酋希望借助南向通道将其打造成物流中心枢纽。

　　中新互联互通南向通道(简称南向通道)是在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，中国西部相关省区市与新加坡等东盟国家通过区域联动、国际合作共同打造的、有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道。

　　“建设好这条新通道，无论对中国西部地区还是对东盟国家都将带来重大机遇。”马飚表示，当前，国际陆海贸易新通道在沿线国家形成了高度共识，搭建了初步合作框架，各方反响积极、参与踊跃。

　　甘肃省常务副省长黄强称，作为古丝绸之路咽喉要道和新亚欧大陆桥核心通道，甘肃省积极融入“南向通道”，开行了双向货运班列。“我们还将打造甘肃(兰州)国际物流中转枢纽，加快推进甘肃丝绸之路经济带信息港建设，推动‘铁公机、江海息’全方位无缝衔接。”他说。

　　自2017年启动以来，南向通道建设在机制培育、基础设施、多式联运、物流信息平台等方面建设取得了实质性进展，正在呈现由“线”到“面”的拓展态势。

　　广西壮族自治区北部湾办常务副主任魏然介绍，从重庆经广西北部湾港直达新加坡的海铁联运班列已常态化运行，进出口货物到达35个国家、58个港口，运距缩短约1000公里，效率比传统通道提高12天。

　　“重庆到越南河内全程1400公里，海运成本最低但却需至少20天，而通过铁海联运或跨境铁路联运等方式，至少能节约15天以上的时间，是性价比最高的运输方式。”越南铁路运输和贸易公司总经理陈世雄说。

　　越中国际贸易运输责任有限公司营业部主任范隆庆说，作为从事铁路集装箱运输的企业，非常期待参与南向通道的建设。

　　魏然称，今年，通道的海铁联运将开行660班、货运专列100班、跨境公路运输500班、跨境铁路联运50班。这将带来巨大的市场潜力，通道优势和价值将日益突出。

　　“南向通道将极大带动东盟和中国的贸易。这是一个开放的平台，新加坡欢迎越来越多的相关方利用这一平台。”新加坡外交部兼贸易及工业部高级政务次长陈有明表示。

　　与会专家称，南向通道建设是“一带一路”倡议同东盟发展规划对接的突破口，也是“一带一路”与东盟共同体的重要契合点，将成为中国—东盟国际区域合作的新亮点和新热点。(完)