贸易摩擦背景下 中国轮胎企业如何寻找新机遇

　　办法总比困难多。

　　中国是世界轮胎生产和出口大国，一直以来，美国都是中国轮胎行业的重要出口市场，常年都是中国轮胎第一大出口目的地。

　　此次美国公布的2000亿美元拟加征关税的中国商品清单中，几乎囊括所有中国输美轮胎品种。面对贸易摩擦变局，中国轮胎企业如何走出困局？

国是直通车 侯雨彤 制图

　　美国遇冷 及时转战

　　目前，轮胎行业应对中美贸易摩擦的主要做法是，进行海外市场的重新精准性、前瞻性布局。

　　山东玲珑轮胎股份有限公司副总裁孙松涛表示，全球多种形式的贸易壁垒由来已久，对于“双反”等贸易壁垒中国企业见怪不怪。

　　美国在2007年就开始对中国非公路轮胎(OTR)发起“双反”，2009年对乘用及轻卡轮胎(PCR)采取“特保”，美国对中国轮胎行业实行限制性关税为期三年，正式拉开了轮胎行业全球壁垒的序幕。

　　在美国对中国出口轮胎实施双反的影响下，国产轮胎在美国遇冷，订单骤然减少。

　　“对于贸易摩擦，危中有机，关键看企业如何应对。”对于如何提升全球市场竞争力，孙松涛给出了五个建议。

　　一是掌握核心研发制造技术。坚持国际化创新，积极推进以企业为主体的创新驱动战略，形成立足企业、覆盖全国、面向全球的开放式研发创新体系。

　　二是实施精益管理。引入国际标准，对标世界级品牌，推进应用智能制造和大数据等技术，实现轮胎全生命周期管理。

　　三是打造品牌高端的新模式。坚持品牌与营销同步发展，通过赞助国外知名体育赛事，塑造国际化品牌形象。

　　四是扁平化营销体系建设，铺设覆盖全球的自主性营销网络，国内国外齐头并进。

　　五是强化联合抱团发展。要建立与全球知名供应商、金融机构、汽车厂之间的战略合作关系，打造与上下游产业链紧密结合的环境友好型、社会责任型的产业生态圈，为企业可持续发展和参与国际化竞争奠定基础。

　　国内轮胎企业纷纷谋划新出路

　　由于几年来的“双反”，中国不少轮胎企业开始重新布局和开拓其他市场。2017年，欧洲、亚洲成为中国轮胎的主要出口区域，乘用车领域分别占出口总量的34.5%和24.2%，卡客车领域分别占出口总量的33.3%和15.7%。此外，非洲市场也逐渐受到重视，2017年出口量增长约10%。

　　除了调整贸易结构、开拓新的海外市场，中国轮胎企业也早已迈出了走出去的步伐，建立了多个海外生产基地，以规避惩罚性关税风险。

　　与此同时，不少轮胎企业开始将目光转向国内市场。

　　中国橡胶工业协会轮胎分会秘书长史一峰表示，虽然全国经济有下行压力，但今年上半年国内客车胎和货车胎销量仍有小幅增长，2017年，中国汽车总产量达到了2901.54万辆，增长5.57%。其中乘用车增长4.64%、商用车增长10.58%，这说明了国内市场的潜力。

　　因此， 除了开拓新的海外市场，轮胎业界开始重新审视和深耕挖掘国内市场，如果能做好国内汽车产业的配套，将为轮胎企业发展带来巨大的空间。

　　史一峰表示，国内轮胎企业还应该积极进行转型升级，向高端化方向发展，完善自己的轮胎产品线，这样才能在未来不受或少受贸易制约。

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