中欧班列累计开行超11000列 通达欧洲15个国家44城

　　中新网重庆10月16日电 (记者 刘贤)16日在重庆举行的中欧班列建设现场会暨专题协调会上，中国国家发展和改革委员会副主任宁吉?此担?刂聊壳埃?信钒嗔欣奂瓶?谐??1000列，运行线路65条，通达欧洲15个国家的44个城市。

　　中欧班列的开行，最早是因为地处中国西部内陆的重庆要将当地制造的IT货运到欧洲。作为连通中国与欧洲的陆上通道，它为国际贸易提供了传统海运和昂贵空运之外的全新物流方案。成都、郑州、义乌等中国城市也开通了当地到欧洲的中欧班列。

　　“我们2017年产值697亿元人民币。百分之二三十的货物通过中欧班列(重庆)运到欧洲。”广达重庆制造城相关负责人汤庭杰接受记者采访时说，重庆工厂生产惠普、华硕、宏?、谷歌等台湾广达客户的产品，销售到世界各地。中欧班列(重庆)开通后方便很多。它比船运时间短三分之二、比空运运费低七成。

　　除稳定的去程货外，回程货源(欧洲到中国)也日益拓展。

　　据重庆市副市长刘桂平介绍，中欧班列(重庆)货源由主要运输重庆的电子智能终端产品拓展到汽车整车及零配件、机械产品、咖啡豆、工业用品和日用品等商品。由于货源增加，2018年1至9月中欧班列(重庆)的去回程比例为1.15：1。

　　截至目前，中欧班列累计运送货物92万标箱。宁吉?此担?信钒嗔械目?ǎ?炕?搜桥反舐降穆铰妨?担?贫?酥泄??趴占浯友睾Ｏ蚰诼窖由臁⒂啥?蛭魍卣梗?晌?菇?胶Ｄ谕饬??⒍?魉?蚧ゼ萌?婵?判赂窬值闹匾?贫?Γ?参??什?芎献鞯於?肆己没?　?/p>

　　他强调，中欧班列已经站在新的发展起点上，正处在“爬坡过坎”的关键时期，要推动中欧班列高质量发展，建立以质量为导向的考核评价体系，将中欧班列品牌打造成“一带一路”建设名副其实的“金字招牌”。